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兰德酷路泽汽车音响改装，朝曼妙音质的梦想

发布：昆明发烧友人气：次发布时间：

丰田汽车出品的LAND CRUISER 200兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感?先进性”风格进化。而最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

很多人会奇怪为什么有人花大把的钱财去改装汽车音响，汽车音响不过也就是车上的一个简单配置，没必要让自己花费那么多时间精力，勉勉强强过得去，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：自己的喜好，精神上的享受！音乐，已经成了我们生活中不可缺少的一部分，无论你走在乡间，都市，大街，小巷，都会听到从别处传来的音乐声，这是因为，音乐已经成了人们精神的一种寄托，代表了我们的喜怒哀乐。所以那么多人为音乐而狂，这已经成为一种趋势。

兰德酷路泽汽车音响改装配置单：

主机：原车主机+阿尔派117

前声场喇叭：丹麦绅士宝TC-6.2 套装喇叭

后声场喇叭：英国芬朗-sp-6.A套装喇叭

前声场功放：英国芬朗ut-2160功放

后声场功放：英国芬朗UT-4100功放

超低音单元：英国芬朗sq-103S 10寸低音

工艺：主机倒模、A柱倒模、超低音倒模

汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店

昆明发烧友网址：www.ynfan.com

改装器材:

丹麦绅士宝TC-6.2 套装喇叭

高音单元:

隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

引擎盖施工：

1、先清洁干净引擎盖施工表面，最后一遍清洁一定要用清水清洁。

2、先将第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。

3、粘贴完毕后，最后扣上原车机盖卡扣。

施工效果：引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

引擎盖减振隔音效果图：

车门是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大，这也就是问什么有很多车主会选择做四门隔音的原因。

四车门隔音的施工：在车门钢板内外侧分别贴上一层减震板，能起到隔音制振及密封的多重效果；相当于为车门喇叭做了一个结实的箱体，有利充分发挥喇叭的性能。

让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。

尾箱底盘施工：

底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎，必要拥有一定的技术经验人员拆装，方可保证整过过程不出任何差错。

1、首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除，再进行吸尘清理工作。

2、根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。

3、粘贴后，必须使用压紧轮用力逼压才能紧贴底盘上的铁皮。

4、隔音材料完成后，再贴上一层吸音棉，有效的阻挡底盘下的噪音。

施工人员作业中:

尾箱两侧轮弧也要做好减振工作：

因为这里的路噪和胎噪传入车内的途径，所以隔音也要特别用心。做了隔音之后，能够在超低频段有效阻隔发动机，路噪，排气管等噪音问题，同时，优异的隔热，隔音性能，可有效阻隔外界热能，噪音传递到车内。

尾箱安装消音棉：

尾箱两侧轮弧安装消音棉：

均匀铺满，一点点细节都不放过，专业的体现呀！

前声场喇叭的安装：安装喇叭首要的条件就是要保护好线材！

专业改装店的体现，将拆下来的门板合理地放置，防止门板刮花做好保护。

前声场: 绅士宝TC-6.2套装喇叭

丹麦绅士宝SCANSPEAKER出汽车音响的专用系列喇叭了！这个在发烧喇叭界享有盛誉的丹麦音响传统品牌，终于也开始针对汽车音响推出系列的产品，并在2013年正式登录中国。绅士宝在自己推出第一款汽车喇叭R6.2的基础上，以其家用喇叭的坚实技术基础，推出了多个系列的喇叭。

绅士宝汽车音响开始脱掉它永远以黑为经典的外观，在汽车音响产品方面，开始用浅白灰盆架，再加上漂亮的分频器设计，使绅士宝的现代感变强。

绅士宝自家出品的专为汽车音响设计的TC系列产品，它在功能诉求以及产品组合方面也完全不同了。整体来说，个人觉得绅士宝汽车音响开始脱掉它永远以黑为经典的外观，在汽车音响产品方面，开始用浅白灰盆架，再加上漂亮的分频器设计，使绅士宝的现代感变强。

TC6.2，它的中低音单元的振膜就是使用绅士宝大名鼎鼎的“西瓜皮”，专业术语叫切割式复合纸盆。从下图，大家也可以看到家用和车用振膜的区别，为了达到防潮的作用，同时让6寸中低音单元有更好的上限，以便在汽车环境里与分离较远的高音衔接更优秀，因此将切割式复合音盆有特殊的涂层处理。

在安装喇叭的周围先装上喇叭支架，减小喇叭与车门的共振：

分频器：TC6.2的分频器可以作为半主动式分音使用，也就是可以用功率放大器的两个声道，独立来推高音或者低音，但仍旧使用它的分频网络。

后声场：英国芬朗-sp-6.A套装喇叭

eelart SP-6.5A，在芬朗Feelart的产品线中属于第三梯队的极速摇滚系列，是为满足车主在进入汽车音响改装之门后对音色声效方面作更进一步提升要求而推出的基础主力产品。

Feelart SP-6.5A的中低音单元，在其复合型磁路中，使用了N35高级钕钢作为磁体；高音单元的磁体，同样使用了钕磁体。钕磁体具有磁力强而效率高的特点，这对提高Feelart SP-6.5A的效率大有益处，可减轻功放与工作负担呈正关联的失真，进而减轻了Feelart SP-6.5A的失真。

后声场高音单元安装效果图：

后声场整体安装效果图：

前声场高音单元A柱倒模：在喇叭安装口处装上喇叭支架，在抹上原子灰。

倒模图：

高音单元安装效果图：

TC6.2的高音单元并不是标配绅士宝非常出名的尖嘴同轴双振环的高音，而是应用绅士宝近20年都在应用的丝膜球顶高音单元，只是将高音单元的后腔室（背后内腔部分）重新设计，这种丝膜球顶振膜经过全球发烧友的认可，声音的品质的确会完全不同。

绅士宝则更加关注音乐性的表现，这也是音响的魅力所在，各有侧重，各有玩法也各有心得。

主句倒模拆装：

主机框倒模：

正在安装的主机：

阿尔派117：

安装中：

完成效果：

尾箱超低音倒模：根据低音喇叭大小和声场尾箱开孔倒模作业。超低音喇叭是所有单元针对车内声学环境匹配性开发，整体音效设计，完美声场再现。产品单元专用的模具设计，充分利用车内看空间位置，杜绝占用车内空间。整体开发原厂对接线束，无损快速安装。

在尾箱轮弧处开孔准备安装低音单元：

进一步修饰，尽量做到最好最合适的大小和声场。

超低音单元安装效果图：

将纸盆植入羊毛，丝膜配合特富龙涂层，精心设计的分音器，每个细节都体现出SQ-103S独特的魅力.SQ-103S倾向于向用户展示温暖柔和的印象，其实它们同样拥有无可挑剔的动态表现。

功放：

功放的安装：

这些功放都具有超强的驱动性，能使喇叭释放出极佳的音乐效果。

改装完成后，进行原件复位，最后在进行调音。追求的是一种人`车`音乐合一的效果,从而提高驾驶乐趣,只要在享受驰骋的乐趣时,享受令你心动的灵魂旋律,就已经足够,驾驶你的爱车,让音符随风飘起来!

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