昆明发烧友：科鲁兹2门隔音+引擎盖隔音作业！

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拆卸引擎盖附件之后，清洁干净之后准备进行引擎盖隔音。引擎盖隔音分为两层隔音。第一层进行隔音减震处理。

这个是博亚引擎盖覆膜，隔音减震之后第二层施工的时候用到。

博亚隔音减震材料

车门隔音减震同样为两层隔音

车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

引擎盖第一层隔音减震施工进行中

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。

引擎盖覆膜施工完毕

进行附件复原

引擎盖隔音之后来自引擎部分的噪音影响得到比较明显的削减；车门隔音使得钣金更加厚实，关门声音更沉了。车友李先生打算先体验一段时间之后再考虑进行全车隔音施工作业，但从目前的效果来看，李先生还是非常满意的！

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