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静待一份宁静——比亚迪S6全车隔音，静静等待一份宁静

发布：昆明发烧友人气：次发表时间：2013-12-19

整车风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气动力学。鹰眼前灯炯然有神，电镀格栅，波澜起伏。大灯采用了运动风格的黑色底壳设计，同时还带有非常潮流的灯眉设计，远光和带有透镜的近光灯组相分离。

车内噪音是指车厢外的汽车各部分噪音通过各种途径传入车内的那部分噪音以及汽车各部分震动传递路径激发车身各部件的结构震动向车厢内辐射的噪音，这些噪音声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪音。当人长期处在高分贝噪音的环境下，听觉有所下降，影响到对车子本身产生的异常感觉不到，造成行车的安全隐患。

比亚迪隔音配置单：

隔音部位：全车隔音

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车内噪音是指车厢外的汽车各部分噪音通过各种途径传入车内的那部分噪音以及汽车各部分震动传递路径激发车身各部件的结构震动向车厢内辐射的噪音，这些噪音声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪音。

隔音进行时：

原车车门，将车门板拆下后，我们是看不到隔音的设备的，由此可以想象，那些嘈杂的声音是怎样进入到车室内的。

车门隔音：先来四门隔音，里层采用条形贴法，强化钣金，高效抑制车门钣金的震动，阻隔外界噪音。

减振材料为橡胶阻尼材料,安装减振材料后，金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。

外层采取满铺，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。

因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死。

把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。

再用隔音材料密封外层钣金上多余的孔洞和缝隙，提升车门的密封性，从而能有效阻隔噪音。隔音后的车门钣金间形成一个扎实的类似于音箱的箱体，有利于车门音响的效果充分呈现出来。

原车驾乘舱底板施工中：一般汽车底板在工厂装配的时候都会使用隔音材料，但工厂普遍做法是采用较厚的低碳材质来吸收整个来自地板的噪音。但是通过地板的噪音大都为低频噪音，普通地毯材质无法达到良好的隔音效果。

驾乘舱底板减振隔音：

把底盘的内饰地毯轻轻掀起就可以看到它的本色出演了，在钣金上贴上加强版的隔音减震胶，这就是隔音施工的第一个必备的步骤——减振隔音，全部铺满。

加长车底板减振隔音效果图：车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶室内传递的胎噪和路噪非常明显。

驾乘舱底板安装消音棉：隔音棉都是大块贴吸音效果才好。

安装消音棉有利于吸收车内的低频声段，更有利于驾乘舱底板的防护。

底盘和后备箱是连通的，这个部位对付路噪是一方面，有必要做好隔音，还因为这里放备胎的位置是空腔共鸣噪音最严重的位置，在这里同样是隔音减震胶和消音隔热棉两层：

尾箱隔音效果图：这部分主要是针对排气管的噪音和路躁，在整个隔音过程中是很重要的。因为它的内部是一个大的空腔，由于原车的减振措施几乎没有，所以很容易在这样的环境中形成钣金的共振，噪音是非常大的。

尾箱两侧轮弧减振隔音：两轮子的这里要多贴，这个地方是噪音的主要来源，胎噪，小石子打上的声音，都会产生共振什么的。

尾箱两侧轮弧减振隔音：

尾箱安装消音棉：任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

尾箱安装消音棉隔音效果图：

引擎盖隔音：在引擎盖粘贴上减振材料，主要是减小发动机运行时与引擎盖产生的共振，由于发动机的声音是不可能没有的，所以我们只能从各个方面来减小，隔绝它。

隔音材料根据引擎盖的形状切割成块状粘贴，既不会造成材料的浪费，又能最能消毒的减小共振。

在引擎盖处粘贴引擎防火覆膜，能大量阻隔发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

外面喧哗的世界我并不喜欢,我喜欢过安静的日子.当然,安静不是封闭,不是静止,只是心灵中的平静,少一点波澜起伏,少一点动荡不安,安静,也许是人生最好的境界。

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