昆明发烧友：宝马隔音降噪好方法！上STP全球第一隔音品牌！

发布：昆明发烧友人气：次发表时间：2015-08-14

宝马也需要进行隔音处理？很多车友会有这样的疑问。其实不必诧异，宝马也是车；出于成本因素考虑，厂家在隔音方面同样是能省就省，宝马原车地毯同样是采用一些普通棉絮压缩而成，其隔音作用非常有限；因此宝马的隔音降噪依然存在非常大的升级空间。先不说那些棉絮物质是否起到较好的隔音作用，它们是否环保，这个不得而知；

为了体验更为静谧的驾乘环境，这位宝马车友选择为座驾进行局部隔音降噪处理。

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要做就做最好的，改装店家选择昆明当地最好的。隔音材料同样选择全球隔音第一品牌：俄罗斯STP隔音！

我们来看看隔音配置：

隔音部位：驾乘仓底板、尾箱底板和两侧轮弧、引擎盖隔音

隔音材料：STP银卫士、STP SPL04吸音棉、博亚专业引擎盖覆膜

隔音店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装公司

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1.开始进行隔音处理，先对车身进行细致防护处理：

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2.底盘隔音处理

隔音工艺：①拆卸座椅、地毯等附件 ②把钣金表面清洁干净 ③帖上一层STP银卫士进行减震处理 ④再帖上一层STP SPL04吸音棉，起到吸音作用

底盘隔音的作用：车底盘隔音，增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传入，减少排气管热量向车内传入，提升驾驶舒适度。

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驾乘仓底板第一层隔音减震处理：

STP银卫士是一种带粘性的，易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组成，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能，最适合的使用温度范围为-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。

此材料背面是一层丁基橡胶聚合层，可以很容易的安装在震动物体的表面。

材料本身具有非常强的粘性，可以黏贴在表面崎岖的地方，安装时无需配合烤枪烘烤，具有密封功能，能防止和氧气直接接触底盘，有良好的防腐蚀效果。

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驾驶舱底板第二层隔音处理：

STP SPL04是一种带双面胶的隔音隔热材料。由多层材料组合而成，包括PPE，多重泡沫以及黏合层，牛皮衬纸层。材料两面都有黏合层，具有很强的吸音及隔热功能，导热系数达到-0.038Wt/mK。此材料最适合的使用温度范围为-40℃到70℃，不会吸水。此材料可以黏贴在金属，油漆，塑料及其他材质的表面，也易于安装在垂直面和弯曲的表面。

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后排座椅下方也需要进行隔音处理：

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隔音工艺也是一样的，先减震，然后吸音处理；双层隔音，效果更加出色！

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3.尾箱隔音处理：

尾箱隔音工艺：①拆卸尾箱地毯、备胎等附件 ②把钣金表面清洁干净 ③帖上一层STP银卫士进行减震处理 ④再帖上一层STP SPL04吸音棉，起到吸音作用；

尾箱隔音作用：削减来自尾箱的声压共鸣，有效阻隔钣金共振异响，隔音效果非常明显！

尾箱第一层隔音减震处理：STP银卫士

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尾箱第二层吸音处理

4.引擎盖隔音处理

隔音工艺：2层隔音，钣金里层进行减震处理，接着外面贴上博亚引擎盖覆膜

引擎盖隔音作用：削减引擎噪音，保护漆面！

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隔音完毕之后，进行附件无损复原！

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出色的隔音效果，来自于全球隔音第一品牌：俄罗斯STP隔音

经过隔音之后，这台宝马汽车的怠速噪音降低了20-30分贝！车主非常满意！

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